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發牌之后,中國鐵塔會有多忙?
通信產業網|2019-06-14 12:31:29
作者:黨博文來源:通信產業網

【通信產業網訊】(記者 黨博文)“一旦5G發牌后,中國鐵塔在兩到三年時間內就可助力運營商建設一張覆蓋全國的5G網絡,并通過充分利用的現有的站址和社會資源方式,大幅的降低投資成本。”在2018年中國國際信息通信展覽會上,中國鐵塔副總經理顧曉敏表達了中國鐵塔對于5G建設的決心。

6月6日上午,工業和信息化部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照,標志著中國正式進入5G時代,中國鐵塔作為全球規模最大的通信鐵塔基礎設施服務提供商,隨著5G網絡于2019年開始進入商用通道,在5G商用建設期間,作為通訊網絡必不可少的網絡中轉站,鐵塔當之無愧是行業的必然受益者。

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然而,5G因其高頻率、大連接等特性,在建設上勢必會對基站密度提出更高的要求,并且,高功率基站所帶來的高額耗電量也制約著5G基站的落地,作為中國移動通信基礎設施建設運營“國家隊”和共建共享的統籌者,面對這些問題,發牌之后得中國鐵塔究竟會有多忙?

基站建設面臨挑戰

5G網絡要發展,基礎設施須先行。相比4G,5G頻率高,是4G的1.5倍到2倍,應用比4G也要更多元,在組網方式上,不僅要有宏基站,更會有許多的微基站,對網絡規劃、基站選址、設施建設、電力保障等都提出了更高要求,投資規模也十分巨大。

而且,早期的5G部署依托于現有4G站點,5G與4G共存,2/3/4/5G疊加導致很多基站的配套設施將面臨改造,新增5G設備意味著從外市電引入、交流空開、開關電源、整流模塊等全套基站配套設備需進行重新計算、設計規劃,乃至改造升級,這些工作都需要鐵塔公司做好準備。

此外,相關《實施意見》也指出,通信運營商(移動、聯通、電信)原則上不得自建鐵塔等基站配套設施以及地鐵、高速鐵路、高速公路及交通樞紐等重點場所的室內分布式天線系統,而應交由中國鐵塔統籌通信鐵塔的建設與共享,因此,5G選址難、投資大、工期長等問題的“包袱”主要都落在鐵塔的身上。

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根據工信部規劃,預計2020年投入商用的5G主頻段為3.5GHZ和5GHz,目前4G頻段主要為 1.8GHz-2.6GHz,如僅看主頻段,因為5G使用的頻率是4G的2倍,所以5G宏站的覆蓋半徑是4G的二分之一,覆蓋面積是4G的四分之一,因此理論上5G的宏站至少是4G宏站的4倍。

考慮到可利用微站和室分(室內分布式網絡設備)進行補盲補熱,假設5G宏站占總基站數的二分之一,微站和室分各占四分之一,則5G宏站數約為4G宏站數的2倍。考慮到基站復用,即可以用已建的宏站搭載5G設備,新建的5G宏站數約為4G的1倍。

日前,鐵塔方面表示,公司自身已有195萬存量站址,為中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電四家共享。同時儲備形成了千萬級的社會桿塔資源站址庫,包括875萬路燈桿、監控桿,超350萬電力桿塔,以及33萬物業樓宇,為5G基站低成本快速布設奠定基礎。下一步,將進一步做好統籌協調,進一步爭取各地政府支持,牽頭開展5G站址規劃和資源統籌,營造更好的5G建設發展環境。

據沙利文報告,中國將在未來5-10年共計投入1.2萬億用于5G網絡建設,截止到2022年,預計中國市場5G基站數量將會達到243萬臺,帶動鐵塔需求穩定提升。

毋庸置疑,隨著5G建設的加速推進,以宏站為核心業務的中國鐵塔將會面臨新一輪的挑戰與成長空間。

能耗問題需關注 

在基站建設問題之外,能耗問題更值得關注。

隨著5G建設到來,5G基站對于供電、備電有著旺盛的需求。

基站的供電原理一般是,電力由交流供電系統引入基站后,通過交流配電箱、開關電源轉換為直流后連接到基站設備,基站設備再連接到鐵塔的天線上。

5G時代網絡容量將迅速增長,單站點的功耗相比4G將大幅增長,同時大量的末梢站點將會被部署,整個網絡的功耗將成倍增長,因此,存量基站的開關電源、蓄電池、空調等需擴容改造,而市電擴容成本高、周期長,將嚴重影響5G部署進度且大幅增加投資。其次,在5G大功率AAU拉遠供電場景中,線纜壓降過大會導致線纜損耗過大,甚至部分遠端電壓低于設備工作電壓,導致AAU無法工作。

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在移動通信網絡中,基站是耗電大戶,大約80%的能耗來自廣泛分布的基站。據測算,5G時代,基站設備AAU單扇區輸出功率有望從4G時期的40—80W增加至200W甚至更高。專家預測,2025年通信業的耗電可能占全球電力的20%。

中國鐵塔未雨綢繆,持續在能源領域深耕。不僅積極攜手產業鏈研發能源方案,并于日前成立專業的鐵塔能源有限公司,讓自己在能源利用上更加有的放矢。

為了解決5G建設和運維的一系列問題并制定5G站點綜合供電解決策略,2018年12月,中國鐵塔與華為成立聯合工作組,以“精簡投資、節省OPEX、智能營維”為目標,對“特殊場景外市電容量不足”、“電池智能管理和精確配置”等多個課題,進行5G能源聯合創新實驗,測試結果表明,通過智能削峰、智能升壓、智能儲能等創新技術,站點在向5G演進的過程中可實現“不改市電、不動配電、不增機柜”,低成本高效部署。

中國鐵塔浙江省分公司技術支撐中心總經理童克波表示,聯合創新為中國鐵塔的5G供電方案提供了新思路,智能削峰和升壓供電避免市電和線纜改造帶來的長周期、高成本等問題,智能鋰電混搭利舊鉛酸電池,使我們備電精細化,價值投資最大化。

能源公司的成立,則讓中國鐵塔在開展動力電池在機房備電、移動發電、儲能服務等方面的產品,在自身全面推廣利用的基礎上,可以進一步的將梯次電池進行社會化應用。

毋庸置疑,通過做大能源文章,將有效緩解5G基站對供電、備電的需求,并且,可為中國鐵塔提供更多的收益。

業內專家分析指出,鐵塔能源公司的成立,不僅有助于5G時代可持續的基礎設施的建設,也為中國鐵塔集團探索風電、光伏、儲能等新能源開發以及綜合能源利用等業務的開展提供了有力抓手。

深化共享

在中國鐵塔成立之前,我國通信行業重復建設現象嚴重,雙塔并立、三塔林立的現象屢見不鮮。在國家實施“網絡強國”“寬帶中國”戰略的時代背景下,中國鐵塔因改革成立,承載著減少通信行業重復建設和資源浪費、提升資源使用效率效益、促進移動網絡快速規模發展的使命。

在5G商用的背景下,毫無疑問,網絡問題,共建共享將給整個電信行業帶來明顯的經濟效益,同時也順應了未來移動通信技術的發展趨勢。

并且,減少鐵塔及相關基礎設施的重復建設,提升共享水平,是有利于提升行業投資效率,緩解運營商選址難的問題,增強企業集約型發展的內生動力,從機制上進一步促進節約資源和環境保護,毋庸置疑,在5G的建設上,共享仍是“核武器”,而如何擴大共享能力,是中國鐵塔的“必修課”。

自從中國鐵塔提出了將“社會塔”和“通信塔”相互轉化以來,中國鐵塔與各領域廣泛合作,促成了公共資源和社會資源的開放共享。

中國鐵塔董事長佟吉祿曾表示,4G時代,中國鐵塔深化共建共享為建設網絡強國提供了有力支撐,推動我國快速建成全球最大4G網絡。5G時代更要發揮好統籌共享作用,深挖共享潛力,快速經濟高效地建設5G基礎設施,為“5G+計劃”奠定發展“基石”。

數據顯示,中國鐵塔堅持“能共享不新建、能共建不獨建”的共享模式,新建鐵塔的共享水平由過去的14%迅速提升到75%,節省投資1148億元、節約土地規模約3千個足球場、節約鋼材的數量可再造74個鳥巢。在貴州,通過中國鐵塔貴州分公司四年多的共建共享,相當于減少鐵塔建設數量4.16萬個,減少土地占用3150畝。

面對5G發展,中國鐵塔方面表示,將堅持能共享不新建,能共建不獨建,全力支撐服務四家電信企業快速經濟地建設5G網絡,聯合產業鏈共同推動多桿合一標準化,在確保質量、安全的前提下,預計80%以上的5G地面微站將利用路燈桿、監控桿等社會資源建設,以達到資源節約、環境友好的目的。在做好塔類站址共享的基礎上,擴大共享范圍和深度,為電信企業提供站址、機房、傳輸、配套等綜合共享和一體化服務,助力行業進一步降本增效、集約運營。

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責任編輯:黨博文

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